上汽阿里合作再升级共推荣威RX5 MAX抢占5G智能汽车赛点

时间:2019-09-23 来源: 国际新闻

成方

三年前,2016年7月6日,在Da Ka Mayun的平台下,上汽与阿里共同创建了“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5正式上市,戴着光环打造月度销量突破通过2万网的热销现象。三年后的8月28日,国家工商总局和阿里再次聚光,签约《上汽与阿里进一步深化战略合作框架协议》,宣布他们将为5G时代推出下一代智能车,并发布世界上第一款代表合作方向的车型。双方。批量生产智能驾驶舱荣威RX5MAX。

荣威RX5在过去三年的销售证实了上汽与阿里合作的价值。可以毫不夸张地说,它已经成为其他汽车公司开发智能网络汽车的后续模式。然而,在过去三年中,随着5G通信技术的发展和汽车市场竞争环境的变化,上汽和阿里都必须在智能网络车辆领域开辟新的道路,再次抓住机遇。

2019年,它被称为5G商业化的第一年,该车是其最重要的着陆区之一。自去年以来,随着5G牌照的发布,汽车驾驶道路测试计划的推出,以及汽车公司,互联网公司等各方的整合,全国5G智能网络赛车正式启动。上汽集团一直在汽车行业的新四个方面采用前瞻性的布局策略,而作为互联网巨头之一的阿里也不愿意在汽车行业中落后。

就像三年前一样,荣威RX5抓住了行业的机遇。由双方联合发布的荣威RX5MAX也被认为是5G智能网络连接的先驱。荣威RX5MAX可以实现互动装置的升级,与通信升级的互动以及对驾驶员的关注,注重全舱乘员的升级。剔除企业的战略层面,荣威RX5MAX更具现实意义的是帮助荣威和上汽乘用车应对苛刻的汽车市场股票竞争,抓住消费升级的机会,并在未来3 - 5年内突破淘汰赛

三年后的合作与升级

尽管上汽与阿里之间的合作模式荣威RX5于2016年推出,但两者的合作可以追溯到2014年。当时,双方签署了“互联网车辆战略合作协议” ,双方在各自优势资源的基础上探索智能网络汽车业务; 2015年3月12日,国家工商总局和阿里宣布共同投资10亿元设立“互联网汽车基金”。 “,并成立合资公司Zebra网络,围绕互联网汽车,汽车网络等领域开展技术研发,构建行业通用技术平台和服务标准; 2016年7月,荣威RX5配备斑马智尚车系正式上市。

配备斑马机系统的荣威RX5迅速走红。上市三个月后,月销量突破2万辆,在SUV销量排行榜上排名前五。不仅如此,荣威RX5的智能网络连接模式也被很多车企模仿,如“你好,斑马”已成为汽车智能语音交互唤醒的模板。基于荣威RX5的成功案例,上汽乘用车随后将该车型复制到其他荣威车型和MG品牌,帮助上汽乘用车在2016年至2018年实现了两位数的销量增长。

业内人士认为,虽然Zebra是SAIC和Ali之间的合资企业,但其目标是成为行业的开放平台。由于上汽集团和阿里股东的需求不同,持股比例非常相似,这阻碍了斑马业务的扩张,核心成员相继离职。与此同时,百度和腾讯的汽车网络业务正在蓬勃发展,急于吃掉车载互联网的巨大蛋糕。早在今年7月,就有媒体报道称阿里和上汽在斑马管理方面发挥了作用,并表示正在进行重大调整。

此次,上汽和阿里合作的升级可以看做调整的落地。据多家媒体报道,根据《上汽与阿里进一步深化战略合作框架协议》,双方将战略重组斑马网络和YUNOS,并将合作领域扩大至汽车出行平台、自动驾驶、汽车行业云等领域。战略重组后,此前双方持股平衡的现状将打破,阿里巴巴将成为斑马网络第一大股东,同时YUNOS操作系统整体知识产权及业务将注入斑马,斑马将拥有YUNOS底层架构代码完整的所有权和使用权,并可授权汽车品牌或其指定合作伙伴使用。

目前,除了上汽旗下多个品牌之外,东风雪铁龙、长安福特、观致等品牌均与斑马达成了合作。不过,这两年,腾讯车联也已经与宝马、奥迪、奔驰、广汽等多家车企达成了战略合作,产品也已经在部分车型上搭载,而百度的小度车载OS也已经和宝马、福特等十余家车企在车联网领域达成合作,已上市的合作车型也有十多台。

可以预见的是,此次随着上汽和阿里的合作升级,斑马将更加充分利用阿里的技术资源更好地实现整车OTA升级,打造更具竞争力的智能网联汽车。而上汽作为斑马的股东之一,无论从技术的率先搭载还是现金收益上都将从中获益。

抢占5G汽车赛点

上汽和阿里选择在荣威 RX5MAX的发布会上进行合作签约,证明了双方对这款车的重视。上汽认为,荣威RX5MAX作为全球首款量产智能座舱,是上汽和阿里合作方向的具象化呈现。从2019年CESAsia的情况来看,智能座舱已经成为车企新的竞争点,其内涵相比此前的互联网汽车概念进一步丰富外延。随着荣威RX5MAX的上市,上汽全新智能座舱技术品牌“AICS”也同步发布,这不仅是上汽在“新四化”战略下推出的一款破局之作,也标志着自主品牌在5G技术浪潮下的“智能座舱”时代抢占先机。

AICS很好地诠释了上汽对智能座舱的理解。据了解,其名由“AI(人工智能)”+“Connect(网联)”+“Space(全维度空间)”组成,这是上汽智能座舱开发的三大核心理念。未来,AICS会不断赋能上汽新一代产品,推动中国汽车行业进入“智能座舱”时代。

作为AICS的首款落地车型,具体到配置上,荣威RX5MAX搭载了SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、BYOD多用户随心控、车信、闪念助手、互联网汽车智能系统3.0-Pro等智能科技,实现了交互手段的升级、交互到交流的升级和专注驾驶员到关注全舱乘员的升级。

其中,SKYEYE天眼系统可以自动扫描主驾的面部信息,实现驾驶员的无感登录,并根据身份记忆自动调节驾驶设置,包括座椅、后视镜、导航等。除了驾驶员之外,荣威RX5MAX通过BYOD多用户随心控功能,可以实现整舱乘员与汽车的交互,包括音乐、车窗、空调的调控,以及一键推送导航给车机等功能。

而在2019CESAsia上,多家车企展示的AR导航黑科技也在荣威RX5MAX上得到实现。始于荣威MARVELX的AR-Driving实景驾驶辅助系统,在荣威RA5MAX上进化到了2.0版本,打造了AR增强实景导航、AR-POI实景标签、消除A柱盲区等多项功能,提升了驾驶的便利性和安全性。

相比荣威RX5紧凑型SUV的定位,荣威RX5MAX则是一款尺寸更大的中型SUV。在8月28日的上市发布会上,荣威RX5MAX共推出了9款燃油车型,官方售价区间为11.88-18.98万元,扣除元的限时现金优惠后,售价仅10.68-17.78万元,此外还推出了24期0利率的金融购车政策。与此同时,荣威RX5MAX插电混动版车型也同步启动预售,预售价21-24万元。

上汽乘用车希望通过荣威RX5MAX在律动颜值、动力系统、智驾安全、智联交互、品质力等全方位的硬核表现,正面挑战主流合资中型SUV。相比合资竞品,荣威RX5MAX具备超高的品价比。从细分市场来看,尽管SUV市场整体来看已经告别了高速增长时代,但合资品牌和豪华品牌SUV市场表现证明,中高端SUV市场仍具增长空间。

上汽荣威品牌从成立以来便坚持高端发展路线,在多数自主品牌以低价抢夺一时的SUV红利之时,2016年荣威RX5开启品牌高端化的关键一步,产品力直接对标合资品牌,并成功攻克了15万元左右的SUV价格天花板。数据显示,今年6月份,在中国品牌SUV整体销量下滑8.3%的大环境下,荣威RX5依旧实现了65%的环比增长。

如今,上汽与阿里合作进一步升级,再次推出智联网硬核SUV荣威RX5MAX,其将以超高的品价比与合资品牌在车市寒冬中争抢市场份额。值得注意的是,受我国互联网环境、政策支持、国家信息安全以及基础设施建设等多重因素的影响,自主车企被认为在“新四化”领域具有得天独厚的本土优势,有望借此超越合资品牌。据了解,荣威RX5MAX上市两周订单已破万辆,成为8月上市新车订单爬升最快的车型,其能否成功复刻荣威RX5的网红现象,值得业界期待。

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